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学员群体上访的悲剧告诉我们:学车不能唯低价是举,经营不能为价格战是举

学员群体上访的悲剧告诉我们:学车不能唯低价是举,经营不能为价格战是举。

昨天(4月19日),中部某二线城市出现了驾校学员,集体到市政府上访的群体事件,从视频和照片上看:上访的学员情绪激动,防暴警察到场干预。

此情此景学员的冲动、驾校的尴尬、政府的恼火暴露无遗,事态怎能发展到这种地步呢?

从电话和网络了解到的情况是:涉事驾校长期以来,以低于其他驾校的价格大量招生,造成一定的学员积压,还有二次收费的问题,合同中约定的培训内容和拿证时间得不到履行,学员退费不成并受到粗暴对待,上访事件便由此而引发。

这是一个双输的悲剧:学员花费了金钱,浪费了时间,却把自己掉入到了倍受煎熬的学车陷阱里;驾校浪费了人力,花费了心思却把自己要困死在恶性、低价竞争的牢笼里。这样的上访事件应该是驾培界里的一个“警钟式”的巨响,学车人与驾培人原本是相互依存的共同体,而今却成了两败俱伤的受害者,不得不让人们去深度思考,如何规避这害人害己的事件发生。

学员的教训是:学车不能唯低价是举,要理性消费。

装修如果你贪图低价,可能会被偷工减料,以次充好;旅游你贪图低价,可能会被强制消费、减少景点;购物你贪图低价,可能会是冒牌产品,性能低劣。学车也是同样道理,你贪图低价,一定会学时减少,服务打折。

学车是一项技能投资,是一项关系到自己和他人生命财产安全的投资,不能完全被价格左右,要讲究品质,讲究性价比,省钱不能省品质。规范的品牌驾校,价格是贵点,但教学和服务有保障,在拿到驾照的同时,是否还养成了良好的车德,良好的驾驶习惯和驾驶心态,这才是最重要的。不能省了学车的费用,以后却多花了汽车维修的费用,甚至治疗费用,那可是捡了芝麻丢了西瓜,太不划算了。像上面的学员贪图低价,连过程都迟迟完成不了,让人同情之余,自己是否也要好好反思一下。

驾校的教训是:经营不能唯价格战是举要提高竞争档次。

价格战是市场竞争环境下的必然产物,当市场达到一定规模,进入者达到一定数量,如果其中没有一家具有明显优势的话,势必产生直接竞争,这种直接竞争通常到最后会以价格战的方式体现。所有行业都会出现这种现象,前些年从彩电到微波炉,从旅游业到零售业,都不能幸免。

近几年来,随着驾培市场的进一步开放,驾校数量大量增加,培训能力严重过剩,于是驾培行业价格战狼烟四起,愈演愈烈,有许多地区已出现全行业亏损的现象。价格战不仅会增加自身的负担,损害客户的利益,还会影响行业整体良性发展,通俗的说是累死自己,饿死同行,坑死学员,全盘皆输。

价格战是一种成本领先的竞争手段,如果超出成本那就是不正当竞争,因此,打价格战要有底线,不能没有最低,只有更低。从长远的角度看,驾培行业的投资者、经营管理者,在经历了价格战的痛苦后,要逐渐的觉醒,不能唯低价是举,要学会打服务仗、质量仗、文化仗,要在内抓管理、外塑形象上下功夫。就像几年前微波炉行业的格兰仕和美的,为了最大限度的占领市场,不惜进行零利润甚至负利润销售,你降价100,我就搞价值150元的赠品,结果是两败俱伤。后来才发现,共同携手把市场做大,开发微波炉更多的用途和引领消费者的认可才是上策。

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